当初纠结了快半个月，最后还是提了春风400gt，那段时间总在群里翻别人的骑行记录，心里没底，只能自己慢慢骑了感受，这里说的都只是我自己车子上遇到的情况，别人同型号车未必会有一样的表现。

提车那天天气不错，从店里骑回家三十多公里，大部分是城市快速路，坐姿第一感觉是舒服，上身不用往前趴太多，油箱的弧度贴着腿，长时间骑着腰不会绷的太紧，原厂风挡调至最高档，胸口能挡住大部分迎面的风，头盔耳边的风噪会小上不少，当时还觉得选这台车用来短途摩旅算是选对了。

市区穿行的时候车身不算笨重，低速挪车没有想象里那么沉，油门响应比较平顺，一档二档给油不会猛地窜出去，堵车跟车的时候很好控制。就是离合的行程偏长，路口频繁捏离合，骑一个小时左手小臂会发酸，一开始以为是自己没适应，连续骑了一个多月，这个感觉还是存在，也试着调过离合间隙，改善的幅度很小。

第一次跑长途是周末往周边的国道走，单程一百八十公里，跑到八十码往上的时候，手把传来的震动一点点明显起来，一开始只是轻微发麻，维持一百码巡航二十分钟，指尖麻的感觉会持续到停车之后好一会儿。同行骑别的车型的朋友说他几乎感受不到这么明显的震动，停下来一起摸了摸车把，对比下来差别确实能摸出来，后来加装了加重堵头，震动稍微缓和一点，但没有彻底消掉。

油箱容量看着不小，实际续航没有网上一部分人说的那么好看，匀速九十左右跑，亮灯的时候大概跑三百一十公里上下，要是经常拉高转超车，里程还要再往下掉一截，每次跑远路都要提前标记加油站，心里总要惦记油量。表显油耗一直比自己算出来的实际油耗低一点，每次加油记里程，算出来的数据和车机显示对不上，误差不算特别夸张，但每次核对的时候都会觉得别扭。

储物空间是当初打动我的点，两边的原厂边箱能塞下头盔和简单换洗衣物，不用额外花钱加装箱子，锁具和车身是同一把钥匙，出门不用带一堆钥匙。边箱的开合卡扣用久了会松，有一次停在路边拿东西，扣合的时候没卡紧，骑出去几公里才发现缝隙一直开着，好在里面东西没有掉出来，之后每次锁箱子都要多按两下确认。

刹车的手感比较线性，前刹捏下去力度是慢慢上来的，不会突然抱死，雨天路面湿滑的时候，轻点刹车也不容易打滑。原厂轮胎抓地力够用，只是压弯的时候信心不算足，我自己也不敢压太狠，日常通勤和正常跑路倒是完全够用。

有一回晚上跑夜路，原厂大灯的照射范围有限，远光亮度还行，近光铺的不够宽，路边没有路灯的路段，只能放慢车速，不敢跑快。后来看不少车友换了灯泡，我嫌拆灯麻烦，就一直凑合用，夜里出门尽量避开没有照明的小路。

车子的仪表阳光下容易反光，大太阳的时候，不把头低到特定角度，看不清转速和油量数字，调亮度也解决不了这个问题。蓝牙连接头盔耳机偶尔会断连，有时候骑着骑着导航声音突然消失，要重新断开再连上才能恢复，断断续续的，跑陌生路线的时候挺耽误事。

保养的费用不算离谱，常规换机油机滤的价格能接受，就是配件的等待周期有时候很长，之前倒车刮坏了一小块护板，订货等了快三周才到货。店里师傅说这个属于正常情况，很多国产车型的配件调货都要等，这个我之前没有提前想到。

现在这台车骑了四千多公里，大部分时候用来上下班和周末短途出游，城市里骑它的优势很明显，稳定好上手，载物也方便。只是持续高速巡航的震动问题，我到现在都没能习惯，要是跑长途长时间维持高速度，手麻这件事会一直存在。

那天跑完长途停在服务区，扶着车把站了很久，指尖麻麻的，盯着远处的路，说不上后悔买它，只是清楚了这台车并不适合长时间不间断跑高速。