当初选车的时候一直在琢磨宝骏360动力怎么样，想着平时就是接送家人、周末短途出门，不会有太苛刻的路况，试驾那天车上就两个人，跑城市道路，踩油门走起来很顺，起步不算蹿，慢悠悠往前挪，当时觉得这个力度刚好，家用应该没问题。

第一次觉得不一样，是回老家那条盘山道。那天六个座位全部坐满，后备箱还塞了行李、土特产，空调也一直开着，刚上缓坡还好，越往上面走，车子就慢慢往下掉速度。油门踩下去大半，转速拉高，发动机嗡嗡的响，速度却提不起来，本来挂着三档，只能降到二档稳住，不敢再强行提速，就一点点往上挪。同行朋友坐在后排，还问是不是车子出问题了，我只能说满载之后就是这个样子，也没有别的办法。

市区里面跑，感受又完全是另一回事。早晚高峰跟车，停停走走，不需要急加速，轻点油门就能跟上前车，红绿灯起步虽然不快，但不会拖沓到被后面车一直按喇叭。平常就坐两三个人，后备箱东西不多，开着空调在市区绕圈，几乎察觉不到动力被吃掉多少，油门响应比较平缓，不会突然窜出去，家里长辈开这个车，也不容易紧张。

高速上面试过几次。平路匀速跑一百左右，状态还算稳定，噪音会比市区明显一点，维持速度不用一直深踩油门。想在国道或者高速超车的时候，就很考验时机，不能像排量大一点的车那样一脚油门就超过去，得提前留出很长一段距离，慢慢把速度拉起来，超车动作要干脆利落，中途要是对面来车，就得老老实实退回原车道，不敢硬来。

有一回单独开，车上就我一个，走同样那条山路，差别一下子就出来了。同样的坡，不用降那么低的档位，油门不用踩到底，速度能稳住，发动机的噪音也小很多。这时候才清楚，它的动力表现，受载人载物重量影响特别大，轻车和满载，完全是两种感受。

开久了之后，慢慢摸出来它的脾气，不是不能跑，就是没有余量。但凡要爬坡、要超车、要满载同时遇上，就得提前做好预判，不能临时急着要动力。它本身就不是为了快跑设计的，平顺优先，爆发力几乎没有，你想要随叫随到的加速感，它给不出来。

这些都只是我自己这台的感受，只代表我个人情况，不同场景、不同人的体验会存在差异。有人经常空载代步，会觉得完全够用；要是经常满载跑山区长坡，大概率会和我一样，常常觉得后劲跟不上。