那段时间每次停车之后，凑近排气管能闻到一点不一样的味道，心里一直悬着，翻各种帖子看汽车轻微烧机油怎么办，越看说法越杂，拿不准自己这车到底是什么情况。保养周期中间，机油尺往下掉的不多，算不上那种几百公里就要补一升的程度，只是隔上两三千公里，抽出来看，液面就会落到下限往上一点，仪表盘的故障灯从来没亮过。

最先找的是常去的那家修理店，师傅简单看了一眼，说问题不算重，不用急着拆发动机，拆一次工时费贵，还容易带出别的毛病，给推了一款机油保护添加剂，说加到机油里面跑一段时间，密封件软一点，消耗就能稳住。当时听着觉得省事，不用拆件，不用花大钱，当场就让他直接倒进油底壳里了。

那瓶东西倒进机油里的时候，颜色是偏深的褐色，倒进之后原地怠速几分钟，再上路开。之后的日子，每次加油的时候都会顺手抽机油尺看一眼，记一下大概掉下去多少。市区通勤多，短途来回跑，堵车的时候发动机温度起起伏伏，跑了差不多两千公里，机油下降的幅度，跟之前没加东西的时候差不太多。

一起开车的朋友听说这事，说他之前同款状况，直接换了粘度更高一号的机油，消耗就压住了。他那台车的情况和我不一样，他平时大多跑长途，转速稳，很少走走停停。听他这么说，心里也动过念头，想着下次保养直接换高粘度油，只是又担心粘度上去之后，低速会更闷，油耗往上跳，本来市区代步油耗就不低，来回犹豫，最后没有急着换。

网上还有不少人说，轻微消耗不用管，按时补机油就行，只要不继续恶化，正常开没问题。有一阵子也试着这么做，后备箱常备一小桶同型号机油，每隔一千多公里，停在平地，等发动机凉透，一点点补进去，维持在刻度中间位置。就是每次补油的时候心里别扭，总觉得车子在慢慢变差，不知道哪天消耗会突然变严重。

后来又跑去找那个师傅，跟他说加了保护剂之后没看出效果。他也没打包票，只是说每台车的原因不一样，有的是气门油封老化，有的是活塞环卡滞，添加剂只对一部分情况有用，不起作用就代表这个路子不对，再试别的也不一定稳当。想要查清楚根源，就得拆开看，拆开之后也不能保证修好之后一点都不消耗。

那段时间开车，时不时会留意排气管，踩大油门的时候，蹲后面看，看不到明显蓝烟，只有冷车刚启动那几十秒，尾气比平时要浑浊一点，热车之后就看不出来了。也试过清理积碳的清洗剂，从进气口打进去清洗，做完一次保养，机油消耗的节奏，依旧没有明显改变。

这只是我自己遇到的情况，别的车不一定会这样，有的人加完保护剂就能稳住机油消耗，也有人换了高粘度机油之后效果很明显。我这边试下来，这两种办法都没有达到预想里的样子。

没有再继续买各式各样的养护品往发动机里面加了。保养的时候还是用原厂推荐粘度的机油，固定里程检查油位，少了就补一点，暂时没有决定拆开发动机检修。

上周晚上下班停好车，拔出机油尺，擦干净再插回去，抽出来看，油迹位置和半个月前差不了多少。站在车边愣了一会，把机油桶塞回后备箱，锁上车门往楼道走。