当初在二手车市场来回转悠，蹲在车旁琢磨雪铁龙世嘉两厢怎么样，是看中它外观看着利落，价格压的很低，内饰那个居中的方向盘也觉得新鲜，当场就敲定下来。车拿到手的时候里程不算少，漆面有几处细微划痕，前车主说平时就是市区代步，大件没动过，听着心里踏实不少，直接开走了。
刚开上那几天，没察觉什么大问题。转向手感偏沉，打方向的时候中间的喇叭盖不跟着转，一开始总要下意识去看，好几次转弯手放的位置不对，按喇叭都按不准。底盘倒是很紧实，过减速带的时候没有松垮的杂音，滤震偏硬，路面上细碎的颠簸全都能传进车厢里，高速跑起来车身稳，一百码以内不会发飘，这点是意料之外的舒服。
油耗慢慢显出来了。
市区早晚高峰堵着走，表显数字一直居高不下，一脚油门一脚刹车，油耗下不来。跑国道匀速的时候会好很多，差的幅度很大。加同样一箱油，和朋友同期买的日系小车对比，能跑的里程明显短一截，一开始以为是自己开车习惯不好，刻意收着油门开了半个月，变化也不大，慢慢也就接受这个状态了。
最闹心的是低速换挡。堵车蠕行的时候，变速箱来回切换，顿挫感一阵一阵往身上顶，起步的时候偶尔还会闯一下，跟车特别折磨。去过修理厂，师傅读了故障码，说没有报错，建议换变速箱油试试看。换油的时候花了不少功夫，油液放出来看着很黑，换完之后头两三天稍微顺滑一点，没过多久又变回老样子。再去找师傅，说这个版本的变速箱本身就有这个特性，很难彻底修好，想要改善只能大修阀体，费用不低，还没法保证效果。那时候犹豫很久，最后没做这个维修，就这么凑合用着。
车内的小毛病断断续续冒出来。车窗升降马达偶尔失灵，按下去没反应，拍两下门板又能恢复正常；中控的小屏幕背光变暗，太阳底下基本看不清显示的内容。空调制冷还算稳定，夏天长时间开也不会衰减，就是风量开大之后，风机里面会带出一点嗡嗡的异响，不大，安安静静开车的时候听得很清楚。座椅填充物偏硬，短途还行，连续开两三个小时，腰就发酸，原车的腰托支撑几乎等于没有。
储物空间设计的有点奇怪。门板上的槽放不了大水杯，中央扶手箱很浅，放不了多少东西。两厢的尾门开口大，后排座椅放倒之后空间拓展性不错，拉过一次行李箱和一些杂物，装东西的时候很方便，但是后排头部空间局促，个子高一点的人坐进去，头顶离车顶很近，长时间坐着压抑。
身边一起玩车的熟人有一台同款，他那台工况比我的好很多，顿挫轻微，油耗也比我这台低。他说买到手的时候整备很到位，正时套件、油水全部按时更换，平时很少短途堵车。那时候才意识到，同款车差别能这么大，车况和之前的养护记录影响太大，不是车型本身单一的好坏。
夏天长时间怠速等人，散热风扇启动之后噪音特别明显，站在车外听着很吵，坐在车厢里也能清晰听见。还有方向盘按键，时间久了触点老化，有时候按音量键没反应，要多按几下才行，拆开来清理过触点，维持一段时间又复发，后面懒得折腾，直接用中控旋钮调节。
只代表我手上这一台的情况，别的同型号车子感受会不一样。
后来慢慢不想继续投入钱在上面。能正常开，代步够用，但是那些甩不掉的小瑕疵，每次堵车的时候都格外显眼。卖掉那天，交车之后往回走，脑子里还停留在每次起步那一下顿挫的感觉。