上次纠结换胎的时候，翻了好多零碎帖子，最后抱着试试看的心态装上普利司通ep850，那段时间刚好经常跑城郊的柏油路，下雨的日子也赶上好几回，很多感受都是一趟趟跑出来的，仅代表我个人情况，不同场景、不同人的体验会存在差异。

换之前车上那套旧胎已经磨到安全线附近，胎噪吵得很明显，稍微压一点积水，方向盘就发飘，所以一开始最在意的就是安静和湿地抓地。刚装完上路头两天，能感觉到差别，低速在小区里面挪车，滚动带来的声响压下去不少，不像之前，稍微给点油，耳朵里全是嗡嗡的低频声。跑六十多的国道，正常匀速的时候，车厢里不会被轮胎的声音持续裹住，就是速度拉到一百往上，风噪盖过胎噪之后，它本身的声音才会慢慢显出来一点，也不算刺耳。

油耗这块，没有拿本子精细记，只是凭加油的大致感觉。同一条上下班路线，同样的开车习惯，不会猛踩油门急刹，一箱油跑下来，里程差不多能多个几十公里，没有那种特别惊艳的下降，但能察觉到它不算费油，符合这个系列主打节能的路子。

有一回傍晚突降阵雨，路面积了薄薄一层水，前面的车突然减速，跟着踩刹车的时候，没有出现预想里打滑往外滑的情况，制动的反馈是循序渐进的，不是一下子硬顶或者直接失去抓力，方向盘也没有胡乱晃。只是积水更深一点的坑，快速碾过去，还是会有明显的水滑感，这个我后来才反应过来，不是轮胎万能，车速本身才是关键，换再好的胎，快了一样扛不住。

耐磨暂时不好下定论。

到现在开了一万多公里，胎面花纹看着损耗很慢，平时大多是铺装路面，很少跑碎石土路，侧壁看着厚实，路边停车偶尔蹭到马路牙子，也没留下难看的裂口或者鼓包。听一起修车的车友说，他同款胎跑的路况杂，损耗速度就快不少，看来跟跑什么路关系太大了。

也有觉得不太顺心的地方。它不是那种软乎乎的滤震胎，遇到路面上的接缝、小坑洼，颠簸会清清楚楚传到座椅上，路感偏直接。过减速带的时候，硬邦邦的震动很干脆，喜欢柔和舒适的，大概率会觉得这个质感不够舒服。还有，激烈驾驶连续重刹好几下之后，抓地力会慢慢往下掉，热起来之后的表现，比不上主打运动的那些胎，我本来也不拿车去劈弯，这点对我影响不大，但要是经常跑山路连续刹车，得心里有数。

换胎的时候店家跟我说，这套胎均衡，没有明显短板，当时还半信半疑。用到现在，能明白这话的意思，它没有哪一项能力拔尖出圈，静音、湿地、节油、耐磨凑在一起，没有哪一块掉链子，适合我这种日常通勤，偶尔长途，不追求激烈操控的开法。

上周洗车的时候蹲下来细看花纹，沟槽里面卡了不少小石子，抠起来不算费劲，花纹的排水槽没有很容易堵的样子。不知道再跑两三万公里之后，胎噪会不会慢慢变大，湿地的抓力会不会跟着磨损往下掉，这些我现在都说不准，只能慢慢接着用。

那天洗完车，把车开上路，又是阴天，路面潮乎乎的，踩着油门往前走，没有多余的紧张感。