当初纠结很久，到处翻帖子问人，就是想搞清楚进口指南者质量怎么样，最后咬咬牙提了一台二手的，到手的时候里程四万出头，外观看着还算规整，机舱也没有明显渗油的痕迹，原车主说一直都是按时保养，没动过大件，那时候还暗自觉得捡着合适的车了。
开了大概小半年，跑城郊路居多，偶尔周末往山里跑，一开始没啥不对劲，起步虽然肉一点，转向偏沉，我本身不介意这种手感，就觉得SUV都差不多。直到一次傍晚下班，正常在路上走着，仪表盘的故障灯毫无征兆成片跳出来，ABS灯、胎压灯还有车身稳定的灯一起亮，车速没有明显受限，就是心里慌得厉害，不敢继续快跑，靠着路边慢慢挪回家，熄火再重启之后，故障灯又全部消掉了。
第二天开到修理厂，师傅接上电脑读故障码，说报的是轮速传感器信号异常，当时换了一个传感器，花了几百块，以为这事到此就结束了。
没隔多久，又遇上别的问题。那次在停车场停了两个小时，再上车打火，钥匙拧下去，只有咔哒一声，全车的灯忽明忽暗，直接打不着。一开始以为电瓶亏电，叫人过来搭电，搭上电之后顺利启动，开去店里检测电瓶，电瓶本身健康度还不错，不是它的问题。师傅查了半天，说车身的供电线路接头有点氧化，进口老车型线束年头久了，很容易出这类零碎毛病，清理完接头，暂时恢复正常。
六万出头的时候，又碰到中控的问题。开着开着，车机屏幕自己黑屏，收音机断断续续，有时候按按键完全没反应，车窗升降也跟着变慢，隔几分钟又自己恢复。那段时间出门，包里常备一根搭电线，跑远路心里总悬着，不知道什么时候又会出状况。修理厂的人跟我说，这款进口款的电路模块本身设计的就比较娇气，不是那种能随便造的类型，很多同款车龄上来之后，都会冒出各式各样的小电子故障，大件发动机变速箱反而很少出大问题。
也问过同玩越野的朋友，他手里一台同批次的进口指南者，就比我运气好很多，除了常规换油水，几乎没出过电路故障，平时上山下河随便跑。两个人车子年份差不多，里程差距也不大，他就说车子这个东西，个体差异真的很大，不能单凭一台车的情况就下定论。
我也有过后悔的时候，想着当初不如选别的车型，可冷静下来想，发动机和变速箱这块，这两年跑下来倒是稳当，没有漏油、顿挫严重这类麻烦，出问题的大多都是电子件、线路接头这些零碎地方，修起来不算贵，就是折腾人，很影响出门的心情。有时候跑在路上故障灯一亮，整个人的兴致直接没了，本来计划好的短途出游，随时要做好半路找修理厂的准备。
这些都只是我这台车的经历，别的同款车主未必会遇上一样的状况。
上周把车子停在楼下，熄火锁车之后，防盗警报自己响了，断断续续响了好一阵，下楼解锁重新锁了两遍才安静，暂时还没抽空去查是哪一块感应出了问题。