出发前翻了好多聊天记录，一直纠结新疆包车游多少钱一天，光是跟不同师傅对接，来回拉扯了快一个星期，报价差别大到让人摸不着头脑，同一个车型，有人报的数字能差出小几百。

最先联系的是网上发帖子的一个师傅，说的是五座SUV，淡季基础价一天七百出头，不含油费过路费，司机吃住要我们这边包。当时脑子没转过来，以为这个价就是全部开销，简单算了下行程天数，觉得预算勉强够，差点就直接定下来。后面才反应过来，跑北疆长线，油费和高速费加起来每天不是一笔小数目，碰上走国道少收费站的路段还好，要是连着走高速，额外支出一下子就上去了。

有个一起拼行程的女生，找的另一个车队，同款车型，一口价八百五一天，油费路费全部包含，司机自己安排吃住。当时看着这个全包价，第一反应是贵，对比前面七百多的单子，心里犯嘀咕，会不会是中间藏别的收费。来回聊了两天，把途经的几个地方都问清楚，对方说中途不会再加钱，只有进景区如果需要跟着进去，门票要我们单独出。

这点很容易忽略。

之前没料到，很多包车师傅的报价里面，根本不含景区门票，像一些远一点的草原、峡谷，司机跟着进去，门票费用是单独算的，有的师傅会主动提，有的要等快到门口才说。有一回跟一个师傅打电话，聊到喀纳斯那段，他才慢悠悠的说，进去的门票区间车要我们承担，那段路程来回耗时间，他不想自己掏这笔钱。

旺季的时候行情又不一样。七八月的时候，再去问同款五座车，全包价直接跳到一千一往上，还得提前很久预定，晚一点好一点的师傅全都排满，剩下的要么车况一般，要么附带一堆附加条件。碰到节假日，还会有临时涨价的情况，之前刷到别的游客说，定好的车临近出发，对方说订单太多，要加钱才肯出车，不退定金。

换七座商务车的话，价格往上再走一截，淡季全包大多九百多到一千出头，旺季能摸到一千四、一千五，适合人多一起分摊，人均下来反而划算。我们当时一共四个人，纠结了很久要不要直接上七座，坐着宽松不少，行李也好放，算完账之后，还是选了五座SUV。

还有一种按里程结算的，不是按天收费，跑多少公里算多少钱，这种我没敢选。我们的路线每天行程长短不稳定，有时候一天只跑两百多公里，有时候一早出发，跨好几个县市，一天跑五百多公里，按里程算，最后的总价根本预估不准，心里没有底。

跑南疆和北疆的价格也不一样，南疆很多路段距离更长，补给点分散，不少师傅的单日报价会比北疆同车型贵一点。不是单纯距离远，很多地方来回赶路，休息的时间少，师傅那边要价自然高一些。有些师傅只跑北疆环线，南疆单子直接不接，或者接了就要额外补长途补贴。

谈的时候，还遇到两种模式，一种是司机兼向导，会给说路线、推荐吃住的地方，报价会稍微高一点；另一种就是单纯开车，送到约定点位，其余一概不管，价格偏低。我碰到那个全包八百五的师傅，就属于只开车的类型，路线是我们自己提前规划好的，他只负责按时接送，不会主动推荐餐馆住宿，好处是不会有带去消费的情况，坏处是路上想找小众观景位置，全靠我们自己查。

定下来之后，一路走下来，慢慢能感觉到，低价单子不一定划算。那个七百多不含杂费的报价，把油费路费司机食宿全部加上，最后算总账，其实和全包的价格差距很小，中间还得每天操心师傅吃饭住宿，到处找合适的酒店餐馆，分散游玩的心思。全程要不停核对开销，一不小心就超预算。

中途在布尔津休息的时候，和别的包车游客闲聊，他们是六个人包的七座，淡季谈的全包价九百八一天，一路上很省心，所有行车相关花费都不用再单独结算。他们说，当初也对比了好几个渠道，私人师傅、本地车队、线上旅行社，每家的报价口径都不一样，有的写的很简单，几句话就报个数字，明细问半天说不清楚。

只代表我自己这几次问价和出行的情况，不同时间、不同车型、走的线路不一样，拿到的报价完全没法拿来互相参照。

最后结算完那天晚上，坐在路边摊吃东西，翻着记账的本子，才发觉最开始盯着单日数字对比，其实没多大意义，里面包含哪些项目，才是真正拉开总花费的地方。