当初在车行看车的时候，被外观吸引，别人问我迅龙摩托车质量怎么样，我那时候还说看着做工挺规整，价格也合适，没想过后续会连着出状况。提车那天天气还行，加满油直接骑回家，头两百公里骑起来没有异样，油门响应平顺，震动控制的也过得去，那段时间心里还觉得选的不算差。

跑城郊那条老路的时候第一次出问题。正常匀速骑着，动力忽然就断了，发动机直接熄火，仪表盘灯还亮着，捏离合按启动键，打不着。蹲在路边检查油管，看插头，摸了一遍，看不出哪块不对劲。等了大概七八分钟，再去点火，一下子就着了。慢慢骑到家，当晚联系车行，那边说大概率是油品问题，让换个加油站加油试试，没往车子本身的零件上面多想。

后面换了两家加油站，熄火的情况还是会出现，没有固定规律。有时候短途几公里没事，有时候跑三四十公里，说停就停。有一回赶晚高峰，在路口红绿灯前面熄火，后面车子按着喇叭催，手忙脚乱反复拧钥匙试启动，额头都冒了汗。推到路边等，等上一会又能正常启动，这种时好时坏的毛病最磨人，没法预判什么时候会撂挑子。

开到车行检修，师傅拆开看，换了火花塞，清理节气门，调了怠速。修好出来那两三天，骑着确实安稳，我以为问题已经找着了。第四天出门，刚上一段坡道，同样的状况又来了，动力一丢直接熄火，坡道上挪车特别费劲，只能慢慢溜到路边空地处等着。

配件订货等了快一周。

换上新的油泵总成之后，熄火的频次降了很多，但新的小问题跟着冒出来。刹车手柄那里有细微旷量，低速捏刹车的时候，手感发虚，不是那种干脆利落的制动反馈。还有外壳塑料件，接缝的地方缝隙不均匀，洗车子的时候，水会顺着缝渗进去，线束接头那里慢慢积了一点水汽。这些小地方单独看不算致命，凑在一起，骑的时候心里总是悬着一块。

一起玩车的朋友也见过我这车，他那台别的牌子同价位车型，日常代步跑了快一万公里，除了常规保养，几乎没有半路抛锚的情况。他劝我多留意电路和供油整套线路，说这种间歇性故障最难根治，就算这次修好，保不准哪天别的地方出岔子。我没有跟着他的话下定论，毕竟他手里那台，是属于他自己的使用经历，和我这台没法直接划等号。

也问过别的骑迅龙的车友，有人说整台车骑了几千公里，除了正常保养，啥毛病都没遇上，日常通勤很省心。这就让我更摸不准，同样的车型，体验差的这么多。到现在我也说不清，是批次上面的差异，还是我这一台刚好赶上零件状态不稳。

平时短途买菜，在市区平缓道路慢慢骑，它能正常跑，转速稳住之后，发动机噪音也不算刺耳，坐姿对我来说还算舒服，长时间骑腰不会很快发酸。只要不跑远路，不去偏僻没有修车点的路段，好像也能将就。只是每次打算跑远一点之前，总要反复检查一遍油表、接头，出门前心里先做好半路停下等待的准备。

仅仅代表我手上这一台车子的情况，不同人拿到手，使用路况、保养习惯不一样，感受会差很多。

上周停在楼下，下雨淋了一夜，第二天早上启动，马达转的比往常慢半拍，多按了两下才成功点火。

之后打算按时换油，每一次出门前简单看一下接头有没有渗水，不打算再跑长距离的摩旅路线了。不想再体会独自蹲在陌生路边，等着车子自己缓过来的那种滋味。