那天落地沈阳已经快傍晚，拎着两个大箱子，没时间等地铁，直接琢磨桃仙机场到沈阳北站打车多少钱，手机上搜出来的数字看着都不一样，干脆去排队的出租车通道坐车。

排队的队伍不算短，前面还有几个拖着行李箱的人，通道边上立着一块价格牌子，字小小的，我凑过去扫了一眼，写着到北站参考六十出头，心里大概有个数，想着浮动不会太大。轮到我的时候，司机主动问走高速还是普通路，高速要额外付高速费，我怕赶不上火车，就点头同意走高速。

车子开出去没多久就堵上了。青年大街那段车挤得很，走走停停，红灯一个接一个，计价器跳得断断续续，看着数字往上走，有点慌。本来预估四十分钟的路，硬生生拖到快一小时。车窗外面车流挪得很慢，司机也没多说什么，就是偶尔踩一脚刹车，停在原地等着。

中途有一段，我还在想是不是绕路了，又不好开口一直问，只能盯着导航上面的路线看，路线走向和地图上标的差不多，才稍微放下心。高速费是下车单独结给司机的，不和表里面的钱混在一起，这点我之前没料到，还以为全部都包含在计价里面。

最后到北站落客区，扫完码看账单，加上高速费一共七十三块。当时愣了一下，和牌子上面标的参考价差了一截。司机说赶上晚高峰，堵车的等候时间是要计费的，不是他故意绕远。我没争辩，拎着箱子赶紧往进站口跑，离发车时间已经很近了。

后来又来过一次沈阳，是中午的航班，路况顺畅，同样是机场出租车，走一样的高速线路，最后结算连高速费算上才六十一。两次对比差出十多块，才明白价格浮动大多卡在堵车等候上面，不是固定死的数字。

也问过一起同行的朋友，他不爱排出租车队，每次都在停车场叫网约车，他说他那次不堵车的时候，算下来比我第一次打的出租车便宜一点，但是网约车要走到地下停车场上车，行李多的时候拖着走很远，很折腾。

只代表我自己遇到的情况，不同时段，不同路线，费用都会变。

那天冲进北站候车大厅的时候，检票口刚好开始检票。