站在路边等车的时候脑子里一直在想上海出租车起步价多少，之前网上随便扫到的说法混在一起，一会看到十四一会看到十六，分不清是不是改价了，想着干脆直接打一趟，亲眼看看计价器跳出来的数字。那天下午要去的地方很近，导航算下来也就两公里出头，刚好卡在起步里程里面，最合适核对。

拦到的第一辆是普通的燃油巡游车，拉开车门坐进去，司机按下空车牌的瞬间，计价器直接跳出十四。随口和司机搭话，他说这个就是常规的起租价，包三公里，要是坐到那种途安或者新款的电动车型，起步就不是这个数。我当时还半信半疑，以为他只是随口一说，还在琢磨会不会有额外的燃油费，盯着屏幕看了一路，车子慢慢开，没再跳出别的附加数字，到目的地结账，就付了十四块。

隔了两天又出门，换了一个点位打车，这次来的是一台白色电动出租车，上车之后计价器亮起来，第一眼就看见十六。这下才算对上之前听到的两种数字，原来不是信息过时，是车子车型不一样，起步的价钱就分开算。司机还提了一句，夜里十一点之后到凌晨五点，运价还会往上浮动，那个时候的起步金额又会变高，只是我两次打车都是白天，没有碰到夜间的计费模式。

同行的朋友之前来上海，一直以为所有出租车起步都是同一个价钱，还和我争辩，说他好几次短途打车都是十四，从来没遇到十六的。我们两个人还在路边争论了一会，后来他自己单独打到一台电动的，结账的时候才发现确实不一样，回来和我说，之前运气好，拦到的全是普通款，没碰到贵两块的那种。

堵车的时候价钱也会慢慢往上走。

有一次赶上路口长时间红灯，车子停在原地不动，隔一小段时间，计价器就会往上跳一点，不是只有跑起来才计费，等候的时长也是算钱的。那一趟路程本来不到三公里，结果堵了很久，最后付的钱超过了起步价，当时愣了一下，才反应过来起步价只管里程，低速等待的费用是另外叠加的，我之前完全没往这一层想，单纯以为只要不超过三公里，永远就是起步那一笔钱。

也试过在节假日打车，司机和我说长假期间还有附加费，是单独加上去的，不是起步价本身改动。我没有在节假日打过巡游出租，这一段只是听司机闲聊说起，没有自己亲眼见过计价器多出这笔钱，不敢确定每一个长假都会加收，只能记下来有这么一回事。

前后几次打车对比下来，才慢慢理顺，不是一个固定数字，要看车型、要看乘车时段，还有路上堵不堵。只看起步价本身，普通日间巡游车和电动或者大一点的车型，两块钱的差距，不亲自坐两次，很容易被零散的信息绕糊涂。这些都只是我自己几次打车碰到的情况，不同场景、不同人的体验会存在差异。

之后再出门打车，坐上车第一件事，都会先瞟一眼刚落表的数字，不再提前凭着网上看到的一句话，笃定该付多少钱。