那天本来只是打算随便看一看，没想纠结宝马x5跟x6哪个好，销售把两台车并排停在落地窗边，阳光斜着扫过来，一眼就能看出车身线条差别很大。先是绕着X5走了一圈，开门坐进去，顺手调座椅，视线放出去，车头的轮廓看着很规整，后排车门开口方正，弯腰进出不用刻意收着身子。

同行的朋友站在旁边，一直念叨X6的溜背看着更利落，好看很多。顺着他指的方向看过去，车顶从B柱之后慢慢往下收，侧面的弧度很连贯，站在车尾的位置看，整个姿态会更有动感一点。伸手拉X6的后排门，钻进去的时候，头顶能明显感觉到车顶往下压了一截，身子得微微低一点才能坐安稳，腿部空间倒是跟旁边X5差别不大，就是头部这块感受不一样。

翻到后备箱那里。

掀开X5尾门，开口方方正正，挡板拉开之后，放箱子、露营的大包，随便往里堆都省心。X6的尾门因为溜背的缘故，上沿收得更窄，看着没有那么敞亮，放那种高一点的收纳箱，就没法直接竖着装进去。当时随手拿了展厅旁边一个差不多尺寸的登机箱试了试，横着放没问题，竖起来就会蹭到尾门内侧。

坐到驾驶位上，两台车的中控布局、按键排布都差不多，方向盘握感没有太大区分，踩油门的反馈感受起来很接近。在展厅里面没法上路，只能原地调调通风、试试音响，转动方向盘感受轻重。销售在边上不停讲配置，好多参数听过就忘，我记不住那些数字，只能抓住自己能摸到、能看见的地方。

朋友说他不在乎后排头顶那一点点压抑，平时大多就自己一个人开，偶尔带两个人，外观优先级更高。我这边时不时要带上家里老人出门，上下车方便这点，在心里占的比重会重一些。当时也没直接下定主意，只是来回在两台车之间换着坐，一会在X5里待几分钟，一会又换到X6里面，反复琢磨自己平时用车的场景。

后来在休息区坐着喝水，脑子里还在回想刚才坐进去的感受，没有谁一下子把谁比下去的感觉，就是两种完全不一样的路子。只是代表我当天在展厅里的直观感受，每个人在意的点不一样，换个人去体验，感觉大概率会不一样。

离开的时候回头望了一眼，两台车还并排停在原处，光影落在车身上，线条一个稳重舒展，一个带着流动的弧度。那天没订车，只是把这些零碎的体感记在了心里。